长株潭城市群是世界银行在华实施的首批城市发展战略研究计划的两个对象之一，已被列为“十五”计划重点扶持发展的七大城镇密集区之一。北起长沙月亮岛大桥，南止株洲空洲岛，全长128公里的湘江风光经济带作为长株潭经济一体化的标志性项目更是与岳麓山大学城一道，成为首批建设规划中的两个重点项目。

    区位优势明显

    作为长沙、株洲、湘潭三市母亲河的湘江，地处长江南岸，是湖南省最大的河流。湘江发源于广西省灵川县海洋山，经全州斗牛岭流入湖南，干流全长969公里，在湖南境内长670公里，流域面积85385平方公里，占湖南全省面积的40%。

    湘江沿岸历史悠久，名人辈出，古迹众多。自古以来就是我国南方南来北往的水上大通道。区内现建有3个千吨级的港口，与依江而建的公路、铁路共同构成水陆联运，保持了两岸的经济繁荣。长株潭3个大城市依靠湘江，一江相连，山水相依，呈“品”字形分布，彼此相距45公里，其独特的区位优势、深厚的历史文化底蕴，较好的发展基础和巨大的开发潜力，不仅得到了世界银行专家的高度称赞，也进入了国家决策层的视野。作为长株潭一体化主发展轴的湘江风光生态经济带已展现出无限的商机。

    借助“外脑”打造

    沿江经济带的建设是国内外发达国家和地区经济发展的大趋势。莱茵河经济带、塞纳河经济带、长江三角洲经济带、珠江三角洲经济带等沿江经济带的快速发展，有力地带动了沿江城镇群的快速崛起，成为所在国家和地区的经济心脏。国家“十五”计划更是明确指出：“中部地区要发挥区位优势和综合资源优势，加快经济发展步伐。以主要水陆交通干线地区为重点，发挥中心城市作用，积极培育新的经济增长点和经济带。”可以预见，推动经济带的建设是“十五”期间国家加快经济发展战略的重点之一。湘江风光经济带的发展正面临着一个黄金般的机遇。

    如何把握好机遇，打造一个世纪精品工程？对此，省委、省政府、省计委两次组织有关人员到深圳、香港等地实地考察，学习相关先进经验。并引进上海等地的先进做法，采用国际咨询方式，借助“外脑”，利用国际级专家的大智慧、大思路、大观念，高起点、高标准、高水平规划建设这一世纪精品工程。目前，湖南省计委委托中国城市规划院已完成了湘江风光经济带框架研究和总体规划国际咨询说明文件的初稿，并本着一流的品质、一流的设计的原则与11家国内外知名设计规划机构取得了联系，征集规划方案。与几家国外一流设计规划公司的正式签约仪式也已于昨日(9日)在长沙举行。湘江风光经济带的建设已进入了一个实质性的操作阶段。

    沿江道路先行

    在编制湘江风光经济带总体规划的同时，长株潭三市拟以沿江道路为切入点，启动湘江风光经济带的建设。

    沿江的道路根据所处地段，分为城区段和市际连接段。城区段遵循湘江风光经济带总体规划基本原则。纳入城市总体规划，由三市各自为主建设。市连接段因地制宜，采取堤路结合，堤路分离等多种形式，由省政府牵头为主建设，全线一次规划，分步实施。远期规划修建左右两岸各一条，近期集中力量拉通一条。其中，第一期道路长188公里，总投资80亿元。

    目前，结合大规模的城市改造，长沙城区段沿江道路建设已经启动。湘江两岸，修建全长18.3公里的湘江大道和潇湘大道。湘江大道位于东岸，北起浏阳河口，南至湘江南大桥，本次拟建工程范围为湘江二桥至二环线南大桥一段，全长9.963公里，工程概算22亿元。现阶段实施的是湘江大道西湖路口至湘雅路口的工程段，工程全长3500米，按双向八车道设计实施，工程概算资金6.5亿元。工程还涉及沿江小西门、浏正街等5个泵站的扩容新建。到目前为止，共完成湘江大道下水道工程、道路工程、浏正码头泵站工程共计4800万元工程量。首段西湖路口至通泰街口处道路路基已基本成形。湘江大道建设工程中人行道铺装材料、道路路灯实施方案、公交车站台设计方案、地名牌设置，湘江大道整体道路绿化方案及交警设施等各项施工方案均已基本确立，道路绿化、道路亮化、道路交设施施工队均已确定，并开始施工。

    湘江大道建设工程指挥部一负责人表示，10月1日前，将完成西湖路至中山西路道路、绿化、亮化、人行道等道路工程；年底前，完成中山西路至展览馆路口段湘江大道建设工程，确保容量为200ＫＷ、流量为6.5平方米／秒的新浏正在码头泵站在年底前峻工并投入使用。

    与湘江大道隔江而望的潇湘大道的建设也在如火如荼地进行。潇湘大道南起靳江河口，北抵五一大道湘江大桥，全长6850米，路幅宽60-80米，今年计划总投资5.656亿元。自今年1月10日水利工程开工以来，到目前已完成水利工程1.28亿元，其中堤防工程已基本完成，并于6月中旬顺利通过了今年入夏以来湘江水域长沙段首次超警戒水位的考验。道路工程于5月15日开工，现也进入紧张施工的阶段。与此同时，株洲、湘潭两市结合城市建设，也正在运作市中心区的沿江道路建设。

    构筑人文布局

    湘江作为长株潭三座城市的水脉，是一条永久的生命之河和文化之河。因此，湘江风光经济带的建设也必须是把生态保护和维护原有的人文景观的完整性放在首位。通过采取加强生态建设，加大环境污染治理，搬迁重污染企业，完善景区配套设施等措施，把湘江风光经济带建设成为一个带状的集道路、防洪堤、旅游渡假区、文化教育区、高尚住宅区、高新技术工业园、现代观光农业园于一体的经济综合体。

    修建的湘江沿江道路也不必要求建成担负运输功能的高等级公路，而应是以旅游、休闲、观光为主要目的的景观大道。为此，长沙湘江大道的建设已作出了明确的规划。在54米宽、8车道的路幅中，自西向东，依次为5米的非机动车道加6米的观光车道及停车带加2米的绿化隔离带加23米的机动车道加2米的绿化隔离带加6.5米的混合车道加9.5米的人行道。沿途还布置一批观景台及大量的城市雕塑群，充分展示湘江所具有的独特的“荆楚”文化魅力。

    从湘江风光经济带的布局来看，湘江沿岸目前分布有长沙、株洲、湘潭3个大城市和坪塘、暮云、易家湾、易俗河、马家河、渌口等10个建制镇，城镇比较密集，长株潭三市一体化也就是强调这“一江”所起的主发展作用。高起点规划建设湘江风光经济带既是适应经济全球化和产业结构调整的需要，也是提高长株潭城市密集区整体竞争力的需要，更是带动湖南区域经济非均衡、跨越式发展的需要。据了解，今后的发展重点也是通过扩容提质，完善城镇基础设施，提升城镇品位。经过10-20年的建设，把湘江风光经济带建成一个以湘江及两岸为轴，以3个大城市及10个重点镇为节点，以3市相向的4500平方公里的核心区为面的经济综合体。